空压机油分芯烧毁判断及原因分析，都替你总结好了-英尼芝科技

　　空压机保养中有一个重要的部件叫做油分芯，油分芯把油和气分离开，让机油回到机器内部参与循环，得到干净的压缩空气排出供给用户使用。在我们的工厂实际生产中会遇到各种各样的问题，有时就会遇到比较棘手的油分烧毁故障，那么如何及时判断油分芯出现燃烧故障。燃烧的原因又是什么呢？通过多年现场经验，笔者总结出以下4个方面的分析判断方法：

　　1、机器油分桶周围有无异味？油分芯燃烧后会有比较浓烈的刺激性味道散发在周围空气中，比较细心的现场管理人员在油分桶附近时一般会明显的闻到一股糊臭味，如果有这种现象，很有可能是油分烧毁了。

　　2、机器的油位有无明显下降？油分烧毁后会伴随比较明显的油耗高现象，机器油位也会随之明显下降。

　　3、润滑油的颜色有无明显异常？部分机器通过长条观油镜可以明显观察到机器润滑油的颜色发生显著变化，这时可以通过机器放油口放出少部分润滑油进一步观察鉴定。如果润滑油里面有明显的黑色杂质、糊臭味可以判定油分芯被烧毁。

　　4、最后一个更加直接的办法是停机放压后，拆开最小压力阀打开手电筒看油分内部的情况，如果内部发黑那么就确定油分被烧了。

　　通过以上4个方法，我们可以断定油分芯是否出现烧毁故障。因为油分烧毁造成的影响比较大，大多数客户遇到这样的问题都非常重视，迫切希望能找出原因。笔者总结出空压机油分烧毁的原因主要有以下几方面：

　　寒冷天气烧油分

　　在寒冷的天气里，空压机润滑油的粘度变大（更加粘稠），流动性降低，机器停一段时间，油冷却器、部分油路里面的润滑油多数已经流回到油分桶，再次启动时，主机会有一段时间处于缺油状态，阴阳转子干摩擦极易产生明火，喷入到油气桶点燃油分。

　　油路设计有缺陷或没有温控阀

　　油路系统设计有缺陷或没有温控阀的机器，停机一段时间或保养之后第一次启动就烧了油分，机器启动时由于油路设计没有温控阀或有缺陷势必会造成供油时间过长，导致主机缺油喷火烧毁油分。少部分新维修人员保养机器时，因未往空压机油滤或主机里面添加机油，保养完之后就直接启动机器造成油分烧毁，这种情况与停机一段时间直接开机出现油分烧毁基本是相同的。

　　油路系统故障导致机头供油不足

　　主油路系统出现故障导致供油不畅，主机得不到机油润滑冷却，阴阳转子、内部腔体及端面等形成干摩擦，高速旋转下极易产生火花，通过主机排气后端进入油气共管，然后进入油气桶点燃油分。主油路系统供油故障发生，主机内部并不是完全无油状态，有少量润滑油在压缩腔内，在阴阳转子、压缩腔体及端面摩擦时，少量的润滑油被大量空气稀释在主机内，干摩擦时更容易成为一种可燃物。这种情况发生在极短时间内，机器温度传感器感温有延迟，高温跳机保护还未及时反应，油分芯已经烧了。

　　主油路系统供油出现故障，机器运行，进气阀全开，主机内吸入了大量的空气，压缩时缺油润滑冷却，主机运转时伴随尖锐刺耳的干摩擦声音。因干摩擦产生的火星进入到油气桶，高热气流在明火的作用下迅速膨胀，烧毁油分，严重时安全阀起跳冒烟，机器自动跳机。

　　有客户曾经提出疑问：机器有高温保护，怎么可能会因高温把油分烧毁？这里面有个情况需要说明一下。高温保护的原理是温度传感器与机器的控制电脑连接，温度传感器检测主机排气口温度，随时监测它所传输的温度值。当达到设定温度值（比如120摄氏度），控制线路断开停机，来保护机器不长时间在高温下运行，这个高温保护系统主要是保护机器因一般因素造成高温，如油分桶油量不足、冷却器散热效果不好、温控阀故障使得机油进冷却器的通道太小，不能完全关闭旁通引起的高温，机油变质引起的高温等。但是它不能保护因缺少机油进入主机冷却主副转子和内部腔体摩擦产生的明火而立即停机。

　　如果用火去烧传感器，高温保护是否能灭火？答案是不能！温度传感器只能缓慢的被火加热才能将它所感受到的温度传输给电脑（感温有延迟），让电脑来断开电路，机器高温保护跳机。电机断电，此时主机还不能立即停止运转！

　　故障原因排查：1. 检查温控阀结构、工作是否正常？有无短接？2. 电压是否正常？3. 机油是否良好？油路系统是否干净？

　　空压机进气口进入异物

　　空压机进气口进入了异物，如金属颗粒杂质、纸片、纤维等吸入主机之后主副转子摩擦产生明火进入油气桶点燃油分，这种情况多数出现在装新机或主机维修后。

　　静电积聚

　　油分桶内的静电积聚过多没有及时导出，引起明火烧毁油分。

　　检查参考以下方面：

　　1. 机器有无接地或接触不良？参考接地电阻5欧姆；

　　2. 油分桶与接入到机器的地线是否导通？

　　3. 检查油分芯石棉导电片与油分桶是否接触良好（安装油分时与导电钉接触的位置是否有异物阻挡导致接触不良）？

　　4. 油分芯有无导静电系统或导静电系统是否正常。

　　电气线路短路